【奋进“十五五” 开局起好步】大道如虹 雪域不远——甘南州深入推进“交通大突破”行动纪实_新浪新闻

兰合铁路合作站建设现场。 新甘肃·甘肃日报记者 马效军 吴梦寒 蔡文正 马颖 吴东泽 新甘肃客户端记者 景永鹏 夏日，是甘南高原一年中最有生机的时节。雪山融水汇成清澈的溪流，格桑花沿着河谷次第绽放。而比这高原风光更令人憧憬的，是正在延伸的每一条路、每一座桥、每一段铁轨。它们连接的不只是地理，更是一个个家庭的团圆、一批批货物的流通、一座座村庄的希望。 甘南州地处青藏高原东北缘，群山连绵、河谷纵横，千百年来，“行路难”如同一道无形的枷锁，锁住了高原人民的出行梦。 “十四五”以来，甘南州明确将交通运输作为经济社会发展的“先行官”和关键支撑，开展以“抓项目促投资、优环境强合作、调结构惠民生、保畅通抓安全”为核心的交通大突破行动，打通省际“断头路”、拓宽区域“畅通路”、建好乡村“幸福路”，累计完成交通固定资产投资220亿元、是“十三五”的1.1倍，高速（一级）公路从65公里增至182公里、增长2.8倍。 数据背后是巨变无声。如今的雪域高原，高速公路四通八达，乡村公路串联村庄，铁路即将通达全国，一条内联外通、高效便捷的现代化综合立体交通网络正在甘南大地徐徐铺展。 进入“十五五”，甘南州将持续深入推进“交通大突破”行动，一条条“团结线”“幸福路”，将大幅缩短时空距离，为雪域高原的经济腾飞、文旅升级及各族群众交往交流交融注入强劲动能。 兰合铁路合作站建设现场工人正在加紧施工。 （一）铁龙穿云，驶入高铁时代 清晨时分，晨曦微露，西成铁路合作站建设现场却已是机械轰鸣。远远望去，黄土塬梁间塔吊林立，机械长臂在空中挥舞，混凝土搅拌车穿梭往返，建设者正紧盯目标，抢工期、赶进度、保质量。 西成铁路（西宁至成都铁路）是连接青海、甘肃、四川三省的国家重点工程，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。建成后将填补甘青川交界地区的铁路空白，成为西部大开发的标志性工程，进一步优化全国路网布局。西成铁路、兰合铁路建成后，将连接合作、夏河、碌曲三地，甘南将结束不通铁路的历史。 “这条路是甘南人民梦寐以求的事，我们一定要把这项工程干好。”中铁二十一局集团有限公司西成铁路XCZF1标项目书记严仁才坚定地说。 西成铁路合作站，是西成铁路合作段南端核心客运枢纽、兰合铁路甘南片区关键衔接点，是提升区域路网效能、巩固合作市交通枢纽地位的核心工程。 “车站总建筑面积8000平方米，采用2台6线布局，可满足1000人同时候车需求；配套建设的站前广场及综合交通枢纽总投资3.53亿元，建成后将实现铁路与公路零距离换乘，全面提升合作市交通枢纽能级，为人员往来、物资流通提供高效便捷保障。”严仁才介绍。 走进施工现场，记者看到地下基础工程已经完成，主体结构即将完成封顶。西成铁路XCZF1标项目副经理杨江涛介绍说，“目前，现场施工人员189人正在加班加点推进，10月30日冬季施工前可完成所有外立面装饰装修工程，2027年4月底完成室内装饰装修及所有安装工程施工任务，为西成铁路建设和2027年兰合铁路开通做好准备。” 在项目建设现场，钢筋班组负责人全次成正指挥手底下的钢筋班组成员施工。全次成是卓尼县纳浪镇人，项目开工就在这里工作。“这次来到家附近工作，想着能为家乡建设出力，大家都很开心。”全次成满是笑意地说。 值得一提的是，在项目建设过程中，采用了先进的钢网架顶升技术，顶部在地面组装后采用液压顶升设备将顶部从地面顶起来，组装后的顶部结构轻便，对下面的主体部分压力低，更适应高原地区环境条件。 铁路建设的背后，是无数人的付出与坚守。甘南州多次与甘青公司及毗邻州县协调对接，全力做好征地拆迁、杆线改迁等工作。建设过程中，施工团队克服高海拔、冻土层、生态敏感等多重挑战，创新采用隧道全工序机械化作业，建成安全生产调度指挥中心，既保障了工程质量，又严守了生态底线。 西成铁路（甘南段）、兰合铁路通车后，合作至兰州仅需1小时。甘南将全面融入兰州“1小时交通圈”，一个“快进快出、互联互通”的现代化交通格局正在加速形成。 卓合高速二期工程建设现场。 （二）高速纵横，畅通经济动脉 如果说铁路是甘南交通的“脊梁”，那么高速公路就是贯通全境的“大动脉”。 2024年底，卓合高速一期项目已建成通车，合作、卓尼、临潭三县20多万群众受益，结束了卓尼、临潭两县不通高速公路的历史。如今，卓合高速二期正在加速推进。 S60卓合高速二期工程路线全长36.929公里，起点位于甘南州与岷县交界处，东接凤合高速马坞至西寨段，与本项目一期工程顺接，同步建设木耳连接线10.63公里。 走进卓合高速二期流顺河大桥施工现场，施工人员正配齐安全防护装备，有序开展钢筋绑扎、面层修整作业；现场机械轰鸣，焊接、测量校准等工序同步推进。 卓合高速桥隧比高达54.5%。全线控制性工程三岔特长隧道，包括三岔特长隧道、新城隧道、草岔沟隧道等控制性工程，洞身主要穿越中风化板岩，地质围岩复杂，先后穿越多条断层破碎带。 高原有效施工期不到7个月，项目部实行昼夜轮班作业，人歇机不歇。为确保施工平稳有序、安全推进，卓合高速项目办在今年复工前夕联动多部门开展拉网式、全覆盖安全隐患排查，对劳务驻地、临时用电、起重机械、隧道施工栈桥、台车临边防护等关键部位逐一核验排查，建立问题台账、实行销号管理，逐项清零安全风险隐患，彻底扫清复工障碍。 走进三岔特长隧道施工现场，六组钻机整齐排布，钻头高速运转直抵岩壁，密集钻杆同步工作。隧道洞口，大型装载机、渣土运输车往来穿梭；洞内作业人员两两配合，紧盯钻机参数，技术人员扎根作业面，实时监测围岩变化，动态调整施工参数。繁忙的作业面旁，技术安全团队，正沿着隧道施工便道逐一排查隐患，反复叮嘱现场班组：“越是赶工期，越要把安全措施抓实抓细，绝不能有丝毫侥幸心理。” “二期项目建成通车后，沿线10个乡镇近12万群众将告别盘山绕行、路途颠簸的出行难题。项目全线通车后，卓尼至合作、临潭至兰州的行车时间较以往缩短近一半。”省公交建集团卓合高速项目办总工程师马逸非说。 不仅如此，卓合高速建成后也将打通群众的致富路。曾经，甘南盛产的蕨麻、青稞、牦牛藏羊、藏中药材等优质农牧产品，因交通不便，造成运输成本高，鲜活产品易损耗等问题。卓合高速二期路网的建成，将畅通物流通道，农产品从田间地头、牧场草场运往省内外市场的时间大幅压缩，物流成本降低30%以上，彻底打通“种养+销售”全链条，让特色生态农产品走出高原、走向全国，实实在在为群众拓宽增收致富路。 卓合高速二期工程建设现场工人正在有序工作。 （三）乡路连心，带动万户振兴 主干道在延伸，“毛细血管”也在同步疏通。在甘南的大山深处，一条条乡村公路正在青山绿水间不断延伸，深入乡村的肌理。 卓尼至碌曲段二级公路，是甘南州“三纵三横”公路主骨架组成部分。 走进S326线卓尼至碌曲段二级公路项目建设现场，工人们正在峡村隧道内加紧施工。隧道外，一条崭新的跨河大桥完成主体工程，各项工作稳步推进。 “公路建成后，将有效连通合作、卓尼、碌曲、临潭4县市9乡镇及多个景区景点，对于方便沿线群众出行、加快旅游开发、促进产业发展、推进乡村全面振兴都具有十分重要的作用。”承建该路段的省公发集团甘肃恒通路桥工程有限公司S326卓合路施工2标项目经理部总工杨华强说。 “这条路通到了群众家门口，辐射甘南州近一半人口，建成后，沿线群众乡镇出行更便利了。”甘南州合作市交通局副局长李云说。 不仅国省干线“提等升级”，农村公路也提质增效。在甘南，蜿蜒的乡路不但串起千家万户，也串起了高原乡村振兴的壮阔图景。 大岭山至卓尼二级公路连接了冶力关、大峪沟等著名景区，沿途风光旖旎，被誉为“最美旅游公路”。 在迭部县，一条条平整的硬化路通到了大山深处的村组。“以前卖货要靠人背马驮，现在货车直接开到地头。”迭部县电尕镇居民卓玛草说。 临潭县洮砚桥至新城镇后池村段公路建设工程，累计完成投资0.67亿元；玛曲县河曲马场至曼日玛段，完成投资0.36亿元；齐哈玛黄河大桥至采日玛段，累计完成投资0.82亿元…… “十四五”期间，甘南州累计实施自然村组通硬化路781公里、村道安防工程821公里、改造危桥32座。目前，甘南州共建成农村公路5955公里，77%的乡镇通三级公路。8个县市全部实现二级及以上公路连通，所有乡镇和具备条件的建制村实现“通硬化路、通客车、通邮”。 交通条件的改善，带来经济社会的发展。甘南州大力推动“交通+”融合发展战略，围绕8条精品旅游线路，构建“景道互联、客源互送、快进慢游”的交通旅游网络。 临潭冶力关、卓尼大峪沟、迭部扎尕那等旅游景区公路相继通车，极大提升了游客体验。 在广袤的农牧村，“交商邮供”融合发展的新模式，正在悄然改变人们的生活。 “以前快递只能到县城，现在直接送到镇里，村民来取方便，我们也能通过客运班车把村里的牛羊肉、酥油等特产捎出去。”夏河邮政揽投员王学俊说。 一条条四通八达的道路，不仅是通勤路，更是民生路、产业路、希望路。“十四五”期间，全州建成乡镇客货邮综合服务站56个，新增一体化示范线路31条，改造提升8个县级寄递物流共配中心、650个村级寄递物流服务站。农牧民群众“人在家中坐，快递到门口”的梦想成为现实，农产品出村进城、工业品下乡进村的渠道畅通，交通真正成为乡村振兴的“助推器”。 如今的甘南，宽阔整洁的柏油路在市区纵横交错，一条条崭新的农村公路穿行在乡镇之间，缩短了城乡间的距离，带动了城乡经济发展，也让群众享受到了实实在在的好处。 【记者手记】路通了，心也通了 驱车行驶在甘南的土地上，草原依旧嫩绿、雪山依旧洁白，但曾经车辆行驶间的颠簸声却没有了。 在平均海拔近3000米的甘南高原，群山曾是阻隔，沟壑曾为天堑。“十四五”以来，甘南州以交通大突破行动为笔，在4.5万平方公里的土地上，绘就了一幅铁路穿山、公路织网、乡村通途的壮阔画卷。 曾几何时，“出行难”是甘南群众心头的“揪心事”。从合作到玛曲，一路颠簸需耗费大半天；偏远村落遇雨雪天气，便“与世隔绝”、进出两难。交通滞后，不仅困住了群众的脚步，更锁住了甘南丰富的生态、文旅与农牧资源。 “要想富，先修路”，这句朴素的话语，在甘南有着沉甸甸的现实意义。甘南州锚定“交通强国”战略，将交通建设作为高质量发展的“先行官”和“硬支撑”，举全州之力推进交通大突破行动，一场战天斗地、筑路兴州的攻坚战役全面打响。 如今的甘南，多元路网加速成型，立体交通骨架愈发清晰，一条条平坦大道，不仅打通物理阻隔，更架起民心相通的桥梁。 行走甘南大地，处处能感受到交通巨变带来的民生福祉。路好了，牛羊、藏药材能更快运出，牧民收入翻了番；偏远乡村的孩子上学路不再泥泞颠簸，求学之路更安全顺畅；农牧民在家门口就能搭上客车，进城办事、就医购物便捷高效；游客沿着畅通路网深入草原秘境、藏寨古村，感受甘南生态之美、人文之韵，带动乡村旅游蓬勃发展。 道路通，百业兴，畅通的交通网络，让甘南的资源优势转化为发展优势，让各族群众的日子越过越红火，幸福感、获得感、安全感满满当当。 一条条道路如哈达般蜿蜒，串联起山川湖海，联通起党心民心，为甘南州经济社会高质量发展注入强劲动能，为各族群众迈向幸福生活铺就康庄大道。 路通了，群众的心也通了，通向更好的日子，通向幸福的未来……

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